1、看外观：挑选新车，可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身，车门外边缘，左右外后视镜等易受损部位无色差。对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。上面的程序进行完了，这车的外观算是合格了。 2、看机械部分：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液(三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液)的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。 3、看地面：看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。 4、看轮胎：正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。 5、看车门，看雨刮器：合格的车门应该开关用力均匀，无异响。密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果，且车门在最后一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。车门框下边缘漆面完好无损，如果发现磨损或污浊，就要考虑这车的储存情况是否理想了。电动玻璃为四门防夹设

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市内00A00—99A99；00B00—99B99；00C00—99C99；00D00—99D99；00E00—99E99。县（市）区号段为：开发区：00H00—99H99；金州区：00F00—99F99；长兴岛：00V00—99V99；花园口：00R00—99R99；普兰店：00W00—99W99；瓦房店：00X00—99X99；庄河：00Y00—99Y99；长海：00Z00—99Z99。
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1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。这是一个老司机告诉我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。 　2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。比如你在左转道排队，经常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。 3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧后视镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。 4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！如果你愿意，时速超过100的时候也应该开灯，反正我是这么做的。 5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估计跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。 6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是如果我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。 7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则，如果你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上！ 8：过路口的时候一定一定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲！ 9：即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢，在4环5环上也一样，我经常走5环，经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生！大货车从起步到开起来非常的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。 10：以我看来开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！开快车的时候往往聚精会神，如果没有突发事件，一般不会出事，我不是在鼓吹开快车，10次事故9次快，一旦出事就有生命危险的，最好是中速行驶！但我2年来几次吓出汗来的时候，都是在我走神的时候发生的，记得一次手机想了，我低头想看一下谁的电话，等看清楚了打开接听时，一抬头，前车火红的刹车灯是如此的刺眼，最近的一次了，千万别走神！ 11：在人车混行的道路上，尽量离路边的自行车和

四评青年莲花我是汽车之家的常客，经常来这里看看新车的行情和价格。前些日子看到青年莲花上市，起初没有在意，因为国内企业和国外汽车巨头采取CKD方式在国内销售汽车的案例多了。后来注意了、仔细看了，在参考了价格，才不禁由不在意变为惊奇，进而觉得好笑，然后是愤怒。中国汽车市场之大，引无数客商竞折腰，这本无可厚非。再说市场没有门槛，谁想进谁都可以来。可问题是你是本着什么态度来的。我觉得青年莲花的态度就很让人值得怀疑。首先，冒打莲花的品牌。整部车看不到一点莲花的影子，要说有，就是发动机是经过莲花工程（看清楚，还不是正品莲花）调教的。既然是这样，青年都敢冒打莲花，按他的逻辑推理，力帆就该叫力帆MINI，乐风就该叫乐风欧宝了。实际上，国内很多厂商用的发动机，都多多少少采用了国际上大厂调教的经验和技术，如果都可以叫的话，那每部车的名字后面都要跟一长串了。所以，青年打着莲花的名义，本身的动机就很可疑，更何况人家莲花已经发表声明，根本没有在中国和任何企业合作生产汽车。其实你叫青年莲花，本身已经侵权了，只不过青年也算头脑清醒，只在车身上了写了engineered by Lotus，否则人家莲花一定上国际法庭上去告你。其次，偷换概念。在媒体宣传上一直宣称自己是青年莲花，其实是偷换概念。因为现在我们都知道了，青年其实并不是和英国本土莲花合作的，而是和马来的宝腾合作的。而宝腾只不过收购了莲花工程公司，才和莲花搭上一点边的。青年敢叫青年莲花，其实主要目的就是为了玩个偷换概念，因为现在国内这样的合资多了，比如北京奔驰。他叫青年莲花，就是为了让你相信你买的是辆莲花车，其实你错了，你买的还是一辆马来西亚车而已。再次，汽车的品质。虽然我没开过这车，说句实在话，我对这车的品质没什么信心。大家如果还有记忆的话，10多年我们用的日本品牌的walkman，CD等，不都是马来西亚造的么？品质怎样呢？和真正日产的能比么？告诉你一个事实，东南亚人自身的懒散个性注定了他们只能从事旅游业这样的服务行业。象制造业这类，他们根本是门外汉。我为什么这么说，我亲身经历的。我是国内知名通讯企业的项目经理，经常往返于东南亚，对他们人个性太了解了。东南亚气候温和湿润，种啥出啥，当地人自古以来懒散惯了。有个事例，我在当地曾经雇佣过一个sub contractor，就是帮我干活的，我们住一个宾馆，每次在宾馆楼下等他，他总是要迟到5分钟。我后